DIECIPIEDI (Dix pisds) CLASSE

La classe Diecipiedi (Dix pieds) a été créée par BCA-Demco en 1991 avec le but de donner aux designers e constructeurs amateurs de bateaux l’opportunité d’essayer leurs compétences dans la conception et la construction d'un petit bateau sur la base de règles de classe qui favorisent la créativité et l'expérimentation. Les règles sont extrêmement simples. Les bateaux doivent avoir une longueur de la coque et une largeur totale maximum de 10 '(3,048 m) et une surface de voile maximum de 8 m². La limite de longueur est liée aux dimensions des panneaux de contreplaqué disponibles en Italie, qui est de 3,1 m. Un Diecipiedi peut être construit avec juste un panneau de contreplaqué, sans besoin de faire des jonctions, ce qui rend la construction très simple, rapide et économique. C'est l'une des raisons pour lesquelles la classe est rapidement devenue populaire parmi les constructeurs amateurs. En tout cas, les Diecipiedi n'ont pas à être obligatoirement construits en contreplaqué et en effet dans l'histoire de Diecipiedi il ya eu une grande variété de matériaux, comme l'aluminium, la fibre de verre, les composites, le bois. Il ya eu aussi un bateau entièrement construit en plexiglas, ce qui permettait à son équipage d’avoir une excellente vue sur et sous l'eau. Le problème était que le bateau, en étant transparent, risquait d'être frappé par d'autres concurrents et après une courte période, il a disparu de l'activité de classe.
A part les matériaux de construction aussi dans d'autres caractéristiques les Diecipiedi sont très différents l’un de l’autre. Il y a eu, dans l'histoire de la classe, des monocoques, des trimarans et des catamarans. Les premiers prévalaient tout au début, tandis que le troisième domine aujourd’hui. Les catamarans n’ont jamais obtenu de brillants résultats et il est maintenant clair qu'ils ne sont pas le bon choix pour gagner. La même fantaisie a été démontrée par les concurrents dans la conception des plans de voile: il y a des marconi avec grande voile et foc ou avec la seule grande voile, des voile à livarde, des latines et même des polynésiennes. Avec la possibilité d'expérimenter même les solutions plus inusuelles à un coût très faible, la classe est une école pratique extraordinaire d’architecture nautique, et de nouvelles solutions peuvent être immédiatement comparées dans les régates avec celles d'autres constructeurs. La première régate, qui s'est tenue en 1991 à Cernobbio, sur le lac de Côme, avec la participation de 6 bateaux, a été remporté par un Granny Pram, une petit bateau jolie et élégant, mais pas particulièrement rapide, dessiné par Iain Oughtred. L'année suivante le nombre de concurrents a doublé et il a doublé encore un an plus tard. La régate de Cernobbio était alors la seule manifestation de la classe mais, d’après lors, elle est devenue plus organisée et maintenant il ya une saison de régates, à partir de Avril jusqu'à la fin de Septembre, avec une dizaine de rencontres où une moyenne de 15 bateaux participent régulièrement. Les régates sont principalement sur les lacs du nord de l'Italie mais aussi parfois sur la mer. La classe a son Secrétaire et un site Internet www.diecipiedi.it, où vous pouvez trouver toutes les informations détaillées et une riche galerie. Au même temps les performances des bateaux se sont considérablement améliorées et un Granny Pram aujourd'hui n'auraient aucune chance d'être dans le groupe de tête. Cela ne signifie pas que le Diecipiedi sont devenus des "monstres" tels que les Moth qui volent sur leurs foils conduits par les sportifs et acrobatiques barreurs. Les barreurs des Diecipiedi sont généralement des messieurs d'âge mûr qui préfèrent éviter les conditions dures, qui détestent froid et humidité et apprécient généralement le bon vivre, ce qui signifie aussi manger et boire en bonne compagnie. L'atmosphère est généralement très conviviale et détendue, même dans le point culminant de la compétition, et tout le monde est d'accord que la victoire est moins important que le goût de naviguer ensemble dans une compétition loyale et correcte. Protestations et astuces de régatier sont, jusqu'à présent, pratiquement inconnues. Chaque année il ya de nouveaux bateaux participants et c'est un exercice stimulant de se tenir à jour avec l’améliorations des performances. Les bateaux les plus rapides sont en ce moment les trimarans, et particulièrement rapides sont les trimarans avec des amas hauts sur l'eau qui réussissent à naviguer dans la plupart des conditions sur la coque centrale, ce qui permet de réduire la surface mouillée et la résistance. Avec des vents légers les monocoques peuvent encore se battre pour la victoire. Dans notre page d'articles, vous pouvez trouver (en italien ou en anglais) quelques considérations plus technique sur les bateaux Diecipiedi.
L'idée de créer la classe nous est venue il y a plus que vingt ans en lisant un article sur « Wooden Boat » qui parlait d’une classe similaire active aux États-Unis. Nous avons été encouragés à créer la classe à partir d'une phrase de cet article affirmant que dans les photos des régates de cette classe les participants apparaissaient presque toujours avec un sourire satisfait. Nous pensons que la même chose peut être dite de la classe Diecipiedi italien. Nous ne savons pas si la classe est toujours active dans les États-Unis ou s'il ya quelque chose de similaire dans d'autres pays, mais nous espérons que notre exemple soit suivi et que d'autres organisations de classe puissent se développer hors d'Italie. Nous espérons aussi qu'un jour il soit possible d'organiser un championnat du monde, en rencontrant d'autres Diecipiedi venant de différents pays. Ce serait une vraie réussite, à condition que l’activité de la classe ne perd pas son esprit initial, qui est basé sur l'amitié et l'amusement: elle doit toujours être considérée comme une blague, même si elle est faite au sérieux, ou, si vous préférez, comme une chose sérieuse faite avec un esprit de gaieté.

Organisation

La classe Diecipiedi a maintenant une vie propre et une organisation de classe avec son Secrétaire, qui en 2013 est Luigi Chirico, brillant vainqueur du championnat de 2012. Le site www.diecipiedi.it est constamment mis à jour et plein de photos, informations et commentaires, et nous suggérons de s'y référer pour obtenir des informations sur la classe, le calendrier, les classements et les aspects techniques.

Nous nous limitons dans notre page à attirer l'attention sur une initiative que nous avons lancée il ya quelques années et que chaque année nous proposons à nouveau. Même si pour le moment elle n’a pas rencontré beaucoup d’adhésions nous espérons que, à force d'insister, quelqu'un recueillera le défi. Il s’agit du record de vitesse pour Diecipiedi, dont les détails, très simples et peu bureaucratiques, sont donnés dans le site.
Le record appartient toujours à Fulvio Cocchi qui l’a établi il ya quelques ans en enregistrant une vitesse de 9,6 nœuds. Je crois que nous pouvons l’améliorer et probablement quelques uns ont déjà dépassé cette vitesse, mais sans enregistrer officiellement la vitesse atteinte.

Vous trouverez dans les pages en anglais et en italien de notre site quelques articles, désormais assez datés, mais toujours d'actualité, qui traitent la construction et le dessin des Diecipiedi. Rien de particulièrement technique mais seulement quelques notes qui peuvent être utiles à ceux qui veulent concevoir, construire ou acheter un diecipiedi.

Site officiel de la Classe Dix Pieds


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